수 엔진 : 물 분사 엔진의 사실과 결과


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Moteur à eau: les faits et résultats sur le moteur à injection d’eau: explications sur les effet des systèmes d’injection d’eau dans les moteurs thermiques Christophe Martz, 엔지니어 ENSAIS 2001, 1 월 2008

이 기사는 a를 통해 물 도핑에 관한 요약 페이지입니다. Gillier-Pantone 시스템.

그것은 5 월 2007에서 Christophe Martz에 의해 작성되었습니다. Vitry sur Orne 기자 회견1 월 2008에서 교정.

이것은 왜이 페이지의 일부 아이디어가 일부 기사에 포함되었는지 설명합니다. Vitry 기자 회견.

Le dopage à l’eau Gillier Pantone : état des lieux

Plusieurs centaines de moteurs industriels modifiés en France, pour la plupart des moteurs de tracteurs agricoles. Résultats variables allant jusqu’à 60 % de réduction de consommation!

다음 페이지에서 수십 가지 예제를 사용할 수 있습니다. 성취 Gillier Pantone 물 도핑

Notamment cette page avec 8 résultats chiffrés précisément.

예 : 최근 Turbo Diesel 트랙터의 물 도핑.

리뷔 드 presse

물 주입 과정에 관한 수십 개의 기사가 작성되었습니다. 우리는 복구 할 수 있었던 포럼을 그룹으로 묶었습니다. 길러 - 판톤 프레스 리뷰.

Parmi ceux là, en voici trois particulièrement intéressants.

AutoPlus novembre 2005 : article comparatif sur les économiseurs de carburant du commerce.

BMW 520i의 물 도핑 마운트 테스트.

소비량은 20 % 감소하지만 입자 오염은 증가합니다.

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분석, AutoPlus의 Gillier-Pantone 시스템.

Action AutoMoto Janvier-Février 2006 : article complet sur le « moteur Pantone »

Renault 21의 도핑 마운트 테스트

연기는 강하게 감소하지만 소비는 거의 또는 전혀 감소하지 않음

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분석, Gillier-Pantone 시스템, 액션 오토 모토.

Entraid numéro 24 décembre 2006 (magazine des Cuma) http://www.entraid.com/

2 New Holland TM 155 트랙터 및 부하 테스트의 비교 벤치마킹. Tier 2 오염 방지 표준을 충족시키는 최근 엔진.

시운전시 25 %의 연비와 벤치 테스트시 향상된 토크 / 출력 (최대 + 6 %).

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또한 읽기, Vitry sur Orne 타운 홀의 도핑 후 언론 리뷰 (Moselle의 총회에서 만든 몽타주가 뒤 따른다)

L’injection d’eau dans les moteurs thermiques : les applications passées et actuelles

Petit historique de l’injection d’eau dans les moteurs diesel

이 기술은 최근에야 멀다. 디젤 엔진의 성능을 이미 향상시킨 1901의 프랑스 기술자 Clerget의 연구가있다.

따라서 1901에서 Clerget은 높은 압축 엔진 (19에서 1까지)에서 디젤 엔진의 물 분사 덕목을 발견합니다. 자사의 Vernet 싱글 실린더의 경우, 디젤 엔진에 물을 분사하면 14에서 30 채널로 변하고 열효율은 NXUMX가 뛰어납니다.

원칙을 산소 및 수소와 물의 분해 중유 연소와 요소의 존재 하에서 다음 베르네 엔진 특허 청구 범위는 다음과 (제 1901)이 출원 된 308.376 월까지 없었다 복합 연료의 분류; 추가 산화제 또는 분해로 산소를 공급할 수있는 기관으로부터의 증가 된 작용; 산화 및 가연성 보조 유체의 추가. "

출처, 분석 및 다운로드 : 엔진에 물을 주입 한 역사.

Utilisation de l’injection d’eau en aviation, Formule 1 et Rallye

군사 항공에서 1942을 사용하고, 1 수식 중에 80 수식을 사용하고 현재 Rally에서 일부 경쟁을하고 있습니다. 목표는 다음과 같습니다.



- 터보 차지 흡기 가스를 냉각시켜 충전 속도와 비례 동력 (규정에 의해 고정 된 실린더 용량에 대한 동력)을 증가시킵니다.
- "인위적으로"옥탄가를 증가시킴으로써 자동 폭발 (엔진의 래칫 및 열화 원인)을 제한하십시오
- 내부 부품을 냉각시켜 일정 시간 모터 과부하를 증가시킵니다.

더 읽기 :

- 엔진에서 물의 역할에 대한 가정
- Messerschmitt에 설치된 메르세데스 벤츠 엔진의 물 주입
- 르노 스포츠의 물 분사 사용

Émulsion eau-gasoil : le carburant Aquazole de ELF

Émulsion (plus ou moins) stabilisée (tension actifs) eau-diesel permettant lors de son utilisation, la réduction des Nox, CO et des imbrulés (HC et fumées…).

EEG 연료의 표준화 된 사이클 (...)에서 수행 된 측정에 의해 EEG의 공식에 들어가는 디젤 연료와 비교하여 발견됩니다 :

- 15에서 30 %까지의 NOx 배출 감소
- 30에서 80 %로 연기 및 매연 감소
- 10에서 80 %로 미립자 배출량 감소

"디젤"에 대한 2 %의 에너지 소비를 줄이기 위해 약간의 경향의 기준과 관련, 물의 존재 하에서 탄화수소의보다 완전한 연소에 의해 설명 때문에 약간의 성능 향상을 선도.

더 읽기 :
- 엘프 아쿠아 졸
- 디젤 엔진의 배기 가스에서 배출되는 미립자 종의 구성과 진화는 엔진 파라미터와 연료 특성에 따라 결정됩니다. (물 주입 포함).

Conclusion sur l’injection d’eau dans les moteurs

특정 조건 하에서 열 엔진에서 물의 기여도는 널리 입증되었습니다. Pantone 원자로를 통한 물 도핑의 경우에 발생할 수있는 물리 화학적 메커니즘은 무엇인지 이해해야한다. 물이 연소를 촉진 할 수 있다면 그것은 H2O 형태의 연료가 아니며 수소 연소의 재입니다.

좋은 결과를 얻으려면 무엇이 일어나고 있는지 알아야합니다!


이것은 다음 제목의 목적입니다. synthèse des thèses et hypothèses sur l’injection d’eau dans les moteurs

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