Paul Pantone 정보


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"여기 Pantone 엔진에 대한"초자연적 인 "과학자의 증언이 있습니다 (utura 과학 포럼의 증언). Pantone을 방문한 후 과정을 충분히 연구했기 때문에 나는이 발언 중 일부 (특히 모두는 아님)와 특히이 사실을 공유해야한다고 말해야합니다. 상황은 너무 중요하여 광인에게 신용을 부여하는 것은 중요합니다. 그가 단순히 증명할 수없는 것들을 주장합니다!

그러나 Pantone 씨가 부정직 한 것으로 묘사 될 수 있다면 (이 점에 관해서는 내가 그랬던 것처럼 그를 보지 마라. 돈만 잃으면 남자와 그의 사이트 사이의 데칼은 분명하다.) 그는 그렇지 않다. 디젤 트랙터 조립품과 데이빗 씨의 아이디어 덕분에 간접적으로 엔진 엔진에 물의 분사 효과를 보여주었습니다. ZX Turbo Diesel에 대한 우리의 경험 ). 비슷하게, 연료 나 혼합물을 전제 조건으로하는 배기 가스의 손실을 복구한다는 아이디어는 좋은 것으로 보이지만 마스터가되는 것과는 거리가 멀다. Pantone 공정에 관한 엔지니어링 연구 ) ... 나는 주요한 문제가 기술적이지는 않지만 경제적 인 인간이라고 생각한다.

이러한 추론과는 반대로 강력한 산업 집단이 자신의 이익을 방어하지 않는다고 믿는 것은 순수 naivety "

Christophe Martz, 14 6 월 2004, 판매 할 것이 아무것도 없다.

물, 모터 및 판토나이트 ..

엔진을 완전히 생태 학적으로 경제적으로 만들려면 아주 간단한 방법을 적용하는 것으로 충분합니다. "Pantone reactor"라는 장치를 추가하십시오. 몇 개의 하드웨어 팔꿈치, 물을 넣을 수있는 캔, 거품이 모두 자기 코어와 가상을 추가합니다. 따라서 모터는 구동력을 생산하는 것 외에도 "개장"되고, 봄 냄새가있는 가장 순수한 공기와 유사한 가스 혼합물을 거부하여 주변 공기를 청소하고, 또한 수증기를 방출합니다 유아에게 먹이기에 적합하지 않을 수있는 순수한, 그리고 과정이 안정되면 심지어 반응을 유지하기 위해 회의장 구덩이에서 더러운 물을 넣을 수 있습니다. 반면에 화석 연료의 비율은 극소의 용해로 줄입니다.

앞 단락은 Quanthomme이 발표 한 설명의 합성 일뿐입니다. 이런 식으로 다시 쓰면 의심이 든다.

물과 열 엔진 ... 물은 증기 엔진과 같은 "외부 연소"엔진과는 달리 소위 "내부 연소"엔진에서 오랫동안 유용했습니다. 물은 편재합니다. 이 엔진에 접근하는 모든 엔지니어는 카르노 (Carnot) 다이어그램을 발견하여 그 내부의 변형 엔탈피를 설명합니다. 이 모든 엔진의 효율은 Qa / Qc, 즉 "열량"에 대한 "공기량"으로 특징 지워지며, 열의 양이 유지되는 동안 더 많은 공기가 유입되면 수율이 증가합니다. 수증기는 그 때 아주 재미있다, 그것의 기계적인 열 관성은 공기 및 가연성 가스 혼합물보다는 더 중대하다. 연소가 더 잘 제어되는 동안 실린더는 훨씬 더 채워질 것입니다. 최종적으로 연소실 "피스톤, 자켓, 실린더 헤드"의 온도가 배출 단계 후에 500 °에 가까워지면 물은 조립식 수냉식 교환기의 더 나은 냉각을 허용합니다. 10에서 15 % 범위의 수확량 관측치가 정기적으로 관찰됩니다. 장기간의 물 공급 문제는 그 이점에서 비롯됩니다. 차가워지면이 증기는 응축 실린더 블록에서 같은 폭발 혼합물에 의해 응축됩니다. 고속에서는 외부 환경이 차가워지면 침탄이 침탄 화로 형성됩니다. PV = nRT, n 및 R은 주어진 기체 유체의 상수이고 P, V 및 T는 각각 압력, 체적 및 온도를 나타내는 반면, 이러한 문제는 쉽게 모델링됩니다. 수증기의 물리적 인 관성은 질량 효과에 의한 실린더의 유효 부피를 감소시키는 경향이있다. 유용한 용적의 이러한 감소는 과급과 유사하게 엔진 변위의 변화를 야기한다. 이 변화로 점화 점이 이동하여 혼합물이 폭발성이 높아지면 반응을 지연시키는 기상 동안 칼로리가 너무 많이 흡수되는 휘발성 화합물을 추가하는 것이 좋습니다. 주로 메탄올입니다. 마침내 디젤 엔진에 대해, 물은 가솔린 엔진에서 기계적 스트레스가 엔진의 조기 마모 경향이있는 반면에, 한편으로는 연소 챔버와 배기 어셈블리를 산화시킨다. 모바일 어셈블리. 결론적으로 열 엔진에 물이나 수증기를 추가 할 때 정상적인 것으로 효율성을 모델링 할 수 있습니다.



이 시점부터 초보자에게 혁명적 인 것처럼 보이는 장치를 조금만 만들어서 물로 엔진의 성능을 향상시키는 것은 쉽습니다. 메이크업에 대한 모든 트릭은 영어로는 "난처한 것"처럼 보입니다 - 멋쟁이의 눈에 보이는 작업. 역할을 설명하지 않고 자기 코어를 추가하는 것으로 시작합시다. 자력은 대부분의 사람들의 마음에 항상 일정한 마술을 불어 넣어 주며, 우리가 직면하는 몇 가지 힘 중 하나입니다. 그렇다면 우리는 왜 우리가 왜, 어떻게, 그러나 물 분자가 붕괴되면 모든 모델이 설명 될 수 있는지 정확히 모른다고 가정합시다. 모든 사람들은 산소만으로 이루어져 있습니다. 수소가 모두 결합되어 완벽한 연소를 제공합니다. 과학적 성격을 지니지 만 접근하기 쉬운 문구로 자신을 둘러 쌉니다. 속도에게 진자를 계산, 연금술 연습, 에테르 이론, 새로운 화학 원소 - - 모든 헤어 코트는 모든 지도자 남겨 pantonium-, 다극 자석을 ... 당신은 단지 산업화하지 장치를 판매해야하지만, 파일을 사용하면 모든 사람이 장치를 스스로 만들 수 있습니다. 당신이 그것을 샀다면 당신은 선출 된 사람들 중 하나입니다. 그렇지 않으면 우리는 가능한 변종을 기술 한 서한에 SUBSCRIBE에게 제안 할 것입니다.

일부는 감히 경험하고 마침내 그들의 엔진을 (그것은 틀림 없어! 다른 사람들은 현상을 이해하고 측정하고 신속하게 해산되거나 불신자로 대우 받거나 주어진 해결책을 모색하는 것이 전체 프로토콜을 개정하도록 권장합니다. 마침내 종파이지만 기술적 인 종파이지만 어쨌든 종파입니다. 물론 구루 (guru)는 메시지가 주변의 중위 또는 중위에 의해서만 중계된다는 신성의 기운에 둘러싸인이 구술에 참여하지도 않습니다.

왜 나를 믿어, 너 나 한테 말 할래? 나는 모른다. 나는 유조선이나 심지어 영향력있는 사람도 아닙니다. 불행히도 다른 사람들처럼 내 연료를 지불합니다. 저는 많은 사람들처럼 지속 가능한 에너지 문제에 대한 또 다른 접근법을 찾고 있습니다. 나는 팔아야 할 것이 아무것도 없다. 왜 그들을 믿지 않을까요? 그들은 독점에 대한 문호를 열어주는 합리적인 노트북을 판매합니다. 인류 만의 이익을 위해서 왜 구매력에 따라 가격이 다른가? 게다가 미국의 경우 400, 독일의 경우 600이 2에서 배출되는 탄소의 톤 수를 고려할 때 내가 먹을 것으로 보인다. 물론 독일은 세계를 선도하는 힘입니다. 그것은 생태계의 종자가 강하기 때문이 아닌가? 나는 잊었고, 20 년은 VW 엔진에 Pantonisateur를 개발했다. 심지어 수학 모델이 ​​없어도 여전히 매우 느린 것처럼 보인다. 디젤 씨는 그보다 더 적은 시간을 투자했습니다. 이 이론의 기초는 1h30의 신성한 메시지에 기반을두고 있으며, 그는 또한 그를 상업 모델로 추천했습니다. 모든 측정 장비는 반응을 방해합니다. 장치를 절대로 분해하면 안됩니다.

감사합니다 Jean-Marc

나는이 사이트 방문자의 이메일 사본을 추가한다 :

"이 시스템의 발명가 인 폴 판톤 (Paul Pantone)은 인류의 위대한 구원자로 자신을 소개하고 기술을 개발하지 못하면 어떻게 특허를 출원하고 자유롭게 풀어 냈는지가 분명하지 않다는 것을 발견했다. 웹상의 원칙. 따라서, 누군가가 밤에서 불을 끌어 당기면 타이어 나 투자를하지 않고도 달러를 느낄 수 있습니다. 그 사이에, 그는 비둘기를 사기하여, 차를 변형시키려는 "계획"을 탭에 넣기 위해 팔았다. 1500 달러의 경우 그의 가짜 회사 인 "GEET"이 당신을 소개하고 솔트 레이크 시티의 "인턴쉽"에서 "비밀"을 밝힙니다.
그러나이 시스템은 실험적이지만 존재하지만 그 효과는 설명하기 어려워 보입니다.

프랑스의 젊은 엔지니어 인 Christophe Martz는 ENSAIS의 연구 종료 프로젝트의 일환으로 Pantone 시스템을 테스트하기 위해 테스트 벤치를 구축했습니다. 결과는 놀랍습니다. 즉, 설명 할 수없는 오염의 감소가 입증되었습니다. 엔진은 자체 배기 가스를 흡입하여 작동 할 수있는 것처럼 보입니다. 놀랍지 않은가? Pantone 반응기에 도입 된 혼합물은 순간적으로 불확실하지만 매우 흥미로운 특성을 지닌 기체로 변환되는 것으로 보인다. Martz는 또한 10 % 소비의 감소를 측정했습니다. 이 주소에서 전체 보고서를 찾을 수 있습니다. 팬톤 보고서

또 다른 제조업체 인 DAVID는 다양한 엔진에 대한 테스트를 제작하여 발표했습니다. 그는 심지어 명백한 거부하지 않고, 강렬한 열을 생산하는 연료로 디젤을 사용, 특수 버너를 생산에게 : http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm 그것은 좋은 해결책이 될 수 있습니다 , 우리의 locos의 몇몇의 난방을 위해 (완벽한 실내, 예를 들면 ...).

미스터 데이비드 (DAVID)의 작품을 담고있는 퀀텀 (Quant'Homme) 사이트는 "이국적인"아이디어가 아닌 철저한 컬렉션이다. 특히 청년기의 그림 동화가 마음에 들면 독서하는 것이 좋습니다. Martz와 David의 진지한 일을 의심하기 때문에 수치 스럽습니다.
저는 현재 CAV가 그 수준에서 환경, 특히 공기의 질에 관심이 있다는 사실을 보여주기 위해 우리 모두에게 이익이 될 수 있다고 생각합니다. 그렇다면, 당신이 생각하는 것을 말해주십시오.
감사합니다. "


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