GreenFuel 및 Algatech의 조류 및 바이오 연료


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해초의 연료 유 : 미국의 대규모 산업 발전. 프랑스 - 아그 리콜 (Agricole) 기자단의 기자 인 데이비드 레페브르 (David Lefebvre)

전국 언론은 CO2와 같은 탄소 폐기물을 재활용하는 조류로부터 연료 유를 개발하기 위해 프랑스의 연구 프로젝트를 되풀이했습니다. 그러나 미국과 같은 국가들은 이미 산업 발전 단계에있다.

프랑스에서 연구가 조류에서 생산되는 연료 유 생산에 초점을 맞추기 시작한 반면, 이스라엘과 미국은 이미이 과정의 산업 발전 단계에있다.
모든 프랑스 농업 지역은 국가의 필요를 충족시키기에 충분한 연료 유를 생산하기에 충분하지 않을 것이다. 예를 들어 유채의 UAA의 118 %는 연료를 대체하기 위해 재배되어야한다고 유채는 헥타르 당 대략 1 000 리터의 기름만을 생산하기 때문에 일부 전문가들에 따르면.

50 년 이래로 University of Massachusetts Institute of Technology는이 문제를 해결하기 위해 노력해 왔습니다. 그리고 2004 이후 그녀는 Greenfuel, 조류 솔루션은 다음 정제 후 연료로 사용되는 기름의 무게, 최대 80 %를 포함 할 수있는 생물 반응기를 제공하는 회사를 배양 하였다. 영양이 부족한 배지에 넣으면 해초가 당보다 트리글리 세라이드 (오일베이스)를 생성하기 시작합니다. 이산화탄소가 주요 영양 공급원입니다. Greenfuel의 제조업 자에 따르면, 1 헥타르의 조류가 1 헥타르의 유채 또는 해바라기보다 30 배 더 많은 양의 120을 생산할 수 있습니다.

1 300 m2 패널

조류 패널의 1 300 m2 프로젝트가 진행 중입니다. 그리고 18 백만 달러의 자본이 사업을 시작하기 위해 설립되었습니다. 구속 조건만으로는 공장, 태양 및 해수가 될 수있는 물의 연기처럼 CO2 (높이)의 중요한 원천이 필요합니다.

Greenfuel위한 이삭 베르 친 연구원 생물이 발명은, 이산화탄소 등의 배연 화력 발전소 석탄, 가스 등의 탄소의 다른 폐기물 발포 된 조류를 포함하는 투명 튜브로 만들어진다.

공장 연기 평가

그의 기술, 화창한 날, 발전소의 연도 가스에 CO82 콘텐츠 %를 2까지 재활용합니다. 흐린 날에는 재활용 수율이 50 %로 떨어집니다. 그러나 기술 Berzin은 질소 산화물 (NOx)의 86 % (또한 질소 산화물 온실 효과에 매우 영향력있는)를 재활용. 조류는 급속 성장을위한 능력을 가지고 있으며, 이는 종자 작물과 비교하여 증가 된 석유 생산 잠재력을 설명합니다.

Greenfuel 및 Algatech

이미 많은 국가에서 Greenfuel 기술을 사용하고 있습니다. 남아프리카 공화국의 남아프리카 공화국의 De Beers Fuel Limited는 Greenfuel 90 원자로에게 CO2를 바이오 디젤로 전환하도록 지시했습니다. 독일의 E-On 그룹은 Rhur 화력 발전소에서 CO2을 회수하는 프로젝트도 진행하고 있습니다. 그러나 해당 프로젝트 인 온실 가스 감축은 아직 연구 단계에 있습니다. 또한 우리는 Negg의 사막에 설치된 Algatech 회사와 함께 해조류를 생산하는 농장에서 이스라엘인의 기술 진보에 대해 언급합시다.



샤 마르 (Shamash) 프랑스의 연료 조류 연구 프로젝트는 8 개 팀과 프랑스 회사를 총 예산 2,8 백만 유로에 연결합니다.

미국 수송 연료의 25 %

조류 패널이 조만간 우리 풍경에 포함될 것인가? 그리고 그들은 해바라기, 콩 또는 유채로 생산 된 농업용 바이오 디젤의 종말을 이미 발표하고 있습니까? Greenfuel 연구원에 따르면 현재 20 000 km2 패널 기술은 미국의 연료 소비량을 충족해야합니다. 바이오 연료는 여전히 밝은 미래를 앞두고있다. 그러나 그들은 수송에 사용 된 연료의 25 %가 해초 기름으로 대체 될 수 있다고 객관적으로 추정한다. 생산 비용과 관련하여 미국인들은 19 배럴당 가격에서 57 달러로 수익성을 발표합니다. 개별 태양 전지판도 농민들을 대상으로 연구되고있다.

엔진 준비

프랑스에서는 연료 식물성 기름의 개발이 농민들의 열망에도 불구하고 국회의원이 요구하는 많은 세금 및 규제 반대에 직면 해 있습니다. 그리고 오일 엔진의 기술 발전은 ATG 또는 Ferrotherm과 같은 회사에서 독일에서 왔습니다. 농민들이 식물성 연료 시장에 접근 할 수있게되면 석유 기반의 모터 기술을 준비 할 수있게되었습니다. 미국의 경우와 같이 해초 기름이 화석 연료의 4 분의 1을 대체한다면, 프랑스는 훨씬 뒤처 질 것이다.

그림

1) 조류 기반 오일의 도식 다이어그램

해초로 만든 연료 유의 원리

2) 그린 연료 솔라 패널은 스페인과 남아프리카에서 이미 판매되고 있습니다. 거대한 산업 프로젝트는 미국에서 연구 중이다.

해초 기반의 석유 연료를 생산하는 태양 전지판

3) 화창한 날에는 조류가 이산화탄소의 약 90 %를 공장 흄에서 기름으로 변환합니다.


해조류 덕분에 CO2 재활용

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