BMW C1


이 기사를 친구와 공유하십시오 :



사례 연구 : BMW C1 (CityOne) 도시 자동차를위한 새로운 개념

키워드 : 도시 여행, BMW, C1, 스쿠터, 컨셉 카, 프로토 타입, 마이크로 카, 시티카

BMW C1에 대한 연구 자료를 다운로드하려면 여기를 클릭하십시오.

소개

도시는 현재 대부분의 인간 활동을 모으고 있습니다. 지난 몇 년 동안 200의 지속적인 농촌 탈출을 설명하는 것은 활동의 집중과 고용이었습니다.

시골은 도시를 점점 더 낳아서 비어 있습니다. 많은 지리적 정치 연구소가 이유와 함께 다음 세기에 거대한 거대 정치의 발달을 발표합니다. 각 거버넌스는 20 백만 명 이상의 인구를 포함합니다. 이러한 추세는 산업화 된 국가의 특징이지만 개발 도상국은 수십 년 동안 같은 현상을 겪어왔다.
농촌 사막은 도시 중심부의 넘쳐 흐르는 활동을 대조합니다. 노화 된 시골 인구는 농촌 활동의 사막화를 강화합니다. 사방에 버려진 수천의 마을이 보이지 않도록이 추세를 뒤집을 필요가 있습니다. 인터넷 (텔레 워킹)의 부상으로이 황량한 지역에 삶을 가져올 수 있습니까? (여전히 안정적이고 저렴한 연결이 필요합니까?) 도시 인구의 집중도는 매우 높습니다.
문제, 우리는 교통의 그것으로 자신을 제한 할 것입니다.

도시 활동은 인구 이동의 큰 수단을 필요로하며, 도시 중심부는 대중 교통 수단으로 포화 상태가됩니다. 도심의 주택은 비싸고 일하기에 충분한 공간이 없습니다. 인구는 교외를 만들기 위해 센터 주변에서 이동 한 다음 센터에서 수십 킬로미터를 면하게됩니다. 또한 집 근처에서 일하는 경우는 거의 없으며 일하기 위해 도시의 좋은 부분을 교차해야하는 경우가 종종 있습니다. 활동 주변에 거대한 주택의 거대한 중심지 건설은 여행의 필요성을 제한 할 것이지만 나는 프랑스 모델을 기반으로하는 기숙사 도시가 태어났다는 것은 의심 스럽습니다.

따라서 도시 인구는 규칙적으로 체계적으로보다 큰 범위로 이동해야합니다. 이러한 변위에 의해 야기 된 문제는 수없이 많지만, 포화라는 말에는 요약 할 수있다 : 순환의 목소리와 공기의 포화.

정치인과 건축자가이 포화 상태를 어떻게 줄이려고하는지 보자. 새로운 100 % 도시 스쿠터 인 BMW C1 (CityOne)의 디자인 연구를보다 구체적으로 살펴볼 것이다.

BMW C1에 대한 연구 자료를 다운로드하려면 여기를 클릭하십시오.


페이스 북 댓글

2, "The BMW C1"에 대한 코멘트

  1. 당신은 생태학 측면에서 최신이 아닌 독일에서 오토바이는 보호 구역의 교통 제한에 관심이 없다고 생각하십니까? 2007 이후 ...?
    프랑스의 텍스트처럼 보이는 장애인, 건설 기계, 경찰, 군대를위한 차량에 대한 훼손 (derogation), 수집 차량 ( 미스터 Dassaut와 500),하지만 2 바퀴가 없습니다! ...

    획일적 인 연방 규정 :
    오염에 관한 연방법 시행 35 차 법안 추출 (저출력 자동차의 식별에 관한 규정 - 35 BImSchV)

    46 2218 12월 (BGBl. I, 아니. 10 쪽. 2006)의 섹션 1er 합의에 의해 수정 10월 5 2007에서 (. 연방 법률 공보 I, 제 61, P 2793e)는, 8 발효 12월 2007 3 부록 (기준 2를 §. 3)

    환경 식별 스티커 의무 해제.

    § 2 파라. 1

    다음 차량은 또한 교통 금지 규정 40보다 면제됩니다. 1 연방법은 "공해 관리법"

    2에 따라 식별 스티커로 표시되어 있지 않은 경우에도 제외됩니다. 단락 1 :

    1. 모바일 기어,
    2. 작업 기계
    3. 농업 및 임업 트랙터,
    4. 2 및 3 바퀴,
    5. 구급차, 적절한 신분을 가진 의료 차량 "의료 비상 사태"(52 para.6 도로 면허 규정에 따라).
    6. 사람을 태우거나 장애인을위한 차량을 훈련 시키거나 심각한 장애를 가진 자동차, 장님
    § 3 파라. 1 no. 1 - 3 규정 "aG", "H"또는 "BI 보여주기"
    7. 교통 규정의 35에 의거 한 특별 권한 차량 차량은 같은 맥락에서 취할 수 있습니다.
    8. 독일의 군사 협력하에있는 비 - 북대서양 조약 국가의 비 독일군은 긴급 군사적 이유로 여행에 사용된다면,
    9. 군대를 대신하여 사용되는 민간인 차량, Bundeswehr의 법적 의무 이행을위한 긴급 여정 인 경우,
    10. Oldtimer (자동차 등록 규정의 2 22에 따라), § 9 규정에 따른 표시기. 1 또는 17은 유럽 연합의 다른 회원국의 차량뿐만 아니라 차량의 등록 규정을 지휘하고, 유럽 경제 지역 또는 터키 계약의 다른 당사자는 허용된다. 단, 그들은 동등한 요구 사항을 준수합니다.

    각 시정촌 또는 도시는 환경 스티커없이 금지를 허용 할 수 있습니다. 쿼드 (quad) 및 트라이크 (trikes)와 같은 특수 유형 차량은 일반적으로 오염 법의 적용을받지 않습니다. 이 차량이 등록되어 있기 때문에 이것은 여기에서 필수적입니다. 이것은 오토바이로 간주되어 특히 식별 스티커를 착용해야하는 차량이 아닌 경우 여기에서 수행되었습니다. 쿼드 및 트라이크에는 자동차 등록이 있지만 스티커 규정을 입력하지 마십시오.

    기본 규칙 : 2 및 3 바퀴가있는 차량은 스티커를받지 못하며 여전히 독일 환경 영역에 들어갈 수 있습니다.

    쿼드는 지정된 L 차량 범주의 일부이므로 환경 배지가 필요하지 않습니다.

    A. 마이어 번역
    antoineottomaier @ 무료.

    원본 텍스트;
    https://www.umwelt-plakette.de/en/infos/ausnahmeregelungen.html

    승인 된 심지어 보급
    이 메시지에 회신하십시오.

  2. 1과 2000 사이의 BMW c2002 제품조차도 Exterminators의 다음 카트에있을 것입니다 ...
    그러나 생태 학적으로 도덕적이다 ( https://www.econologie.com/file/transports/Econologie_C1_etude_design.pdf) 그것은 또한 너무 일찍 태어나고 오늘도 여전히 통치하는 시간의 "bourins"를 위해 너무 진화 되었기 때문에 금지되는 위험에 빠지게됩니다.
    3 리터 100km 무연 95, 촉매 작용 3 차선, 분사 제어 람다 그리고 나는 함께 제공되는 생명 보험에 대해 이야기하지 않습니다! ...

코멘트를 남겨주세요

귀하의 이메일 주소는 공개되지 않습니다. 필수 필드는 표시됩니다 *