Bonus-malus : 주력 측정치가 멀리 밝혀지지 않습니다.

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Annoncée le 26 juin dernier, la mesure « bonus-malus » du plan Climat 2004 devait taxer les voitures les plus polluantes et inciter les français à l’achat de voitures moins gourmandes. « Bouttons les gros quatquat hors de nos villes! » était le cri de ralliement de tous les médias.

로비가 교토 의정서를 믿는 순진한 사람들을 주문하라고 명령하는 데 오랜 시간이 걸리지 않았습니다. 그들은 그것이 가면극이라는 농담을 이해하지 못했습니다. 실제로 사소한 측정을 찾는 것이지만 전체적인 견해를 밝히기에는 매우 비쌉니다.
그러나이 오류는 수리된다 : 의회에 제출 될 계획은 그 종류의 작은 보석이다. 백만 유로 (첫 해분)를 청구하면 다음과 같이 처리 할 수 ​​있습니다.
-de mettre de jolies « étiquettes-énergie » (du type de celui qui se trouve déjà sur les produits électroménagers)sur les véhicules, l’habitat et les climatisations.
- 속도 제한 준수를 촉진합니다 (단, 계획대로 고속도로에서 120 km / h로 낮추지 않음).
- 새로운 운전자에게 부드러운 운전 교육을 제공합니다 (우리는 낙진을 상상할 수 있습니다 ....).
- 항공 운송의 영향에 관한 연구를 시작합니다 (빵을 먹고 섭취합니다).
(대신 비용을 절감하고 성능을 향상하고자하는의 사회로 가정 금액) 경제적 인 장비를 선택하는 사람들이 즐길 세액 공제를 -d'augmenter.

결론 : 예상했다.


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