연료 : 정의


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연료 란 무엇인가?

현재 일반적으로 사용되는 연료는 탄화수소 (탄소 원자와 수소만으로 구성된 유기물)입니다.

자동차에 사용되는 탄화수소의 화학식은 일반적으로 다음과 같은 형태입니다 :
여기서 "n"및 "m"은 분자의 탄소 및 수소 원자의 수를 나타냅니다.

사용 된 일부 특성

- 밀도 :
1 l에 대해 3 kg의 무게를 가진 물과 관련하여이 물질의 1 dm1 (또는 1 l)의 부피에 대한 무게를 제공합니다.
휘발유의 무게는 리터당 0,755 kg입니다.

- 인화점 :
이는 "해제 증기의 농도가 불꽃없는 연소의 전파를 생성하는 화염 또는 핫 스폿과 접촉 폭연을 생성하기에 충분하지만, 불충분 최저 온도 조종사 ".

- 고열량 (PCS) :
kWh 또는 MJ 단위로 표시되는 열의 양. 일반 (1) 큐브 가스 미터의 완전 연소로 방출됩니다. 연소 중에 형성된 물은 액체 상태로 되돌아 가고 다른 생성물은 기체 상태로된다.
- 낮은 발열량 (ICP) : 관습에 따라 연소 중에 생성 된 물의 응축 열 (2511 kJ / kg)과 가능하면 연료에 포함 된 물을 PCS에서 공제하여 계산합니다.

- 자동 발화 온도 :
이것은 주어진 연료, 압력 및 조성 혼합물이 불꽃과 접촉하지 않고 자발적으로 발화되는 최소 온도입니다.

- 증기압 :
증기압은 일정한 주어진 온도에서 몸체가 단독으로 놓인 압력이 증기와 평형을 이룬 압력입니다. 즉, 온도에서 액체가 끓는 (또는 고체가 승화되는) 압력입니다.

- 증기 밀도 :
이 데이터는 제품의 증기가 공기보다 무겁거나 가벼운 횟수를 나타냅니다. 이 측정은 끓는점에서 수행됩니다.
증기 밀도가 1보다 크면 제품의 증기가지면 가까이에 머물러있게됩니다.

- 점도 : (Wikipedia, 무료 백과 사전)
점도는 유체 역학에서 유체가 흐를 수있는 능력을 나타냅니다. 일상 언어에서는 유동성이라는 용어도 사용됩니다.
점도가 증가함에 따라 유체의 유동 능력은 감소합니다. 온도가 증가하면 점도가 감소하는 경향이있다.
특히, 기계적 오일은 엔진 윤활 요구 사항 및 엔진 작동 중에 오일이 가해질 온도에 따라 점도에 따라 분류됩니다.

다양한 종류의 탄화수소 :

1) 파라핀 또는 알칸 :

파라핀 계 탄화수소는 주위 온도 및 압력에서 원자 수에 따라 다음과 같은 형태로 존재합니다 :

- 5 원자보다 적은 가스
- 5과 15 원자 사이의 액체
- 15 원자보다 큰 파라핀 (고형 지방)

그들은 개방형 탄소 체인을 특징으로합니다.

우리는 그들의 원자의 집합에 의해 정상적인 파라핀과 파라핀의 iso를 구별합니다. 둘 다 일반 수식을 가지고 있습니다 : CnH (2n + 2)

몇 가지 예 :
- CH4 : 메탄
- C3H8 : 프로판
- C4H10 : 부탄
- C8H18 : 옥탄



따라서 종래의 연료는 알칸 계통의 일부분이다.

2) 방향족

이들은 벤젠을 구성하는 것과 동일한 유형의 6 탄소 원자에 하나 이상의 불포화 고리를 함유한다.

일반 공식 : CnH (2n-6)

3) 올레핀 계.

하나 이상의 이중 결합으로 불포화 된 탄화수소로서 그 형태 (사슬 또는 고리)에 따라 알켄 또는 사이클린이라고 불린다.

일반 공식 : CnH2n (비주기의 경우)

주 : 접미사 "ane"은 포화 탄화수소에 사용됩니다
접미사 "éne"은 불포화 이중 결합 탄화수소 (하나 또는 그 이상)
접미사 "yne"은 불포화 3 중 결합 된 탄화수소 (하나 이상의)

더 읽기 : 석유 연료


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