주 및 HVB


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주요 단어 : HVB, HVP, 식물성 기름 연료, 디젤, 세금, Tipp, ademe, 주, 돈.

카발라의 영역에서, 백 자동차는 바로 식물성 기름 Valénergol (에너지 회수 종자), 스무 친구들과 생태 메이슨 1996을 만든 회사의 (SVO)와 몇 년 동안 롤 "삶의 크기를 증명하기 위해 감독이나 정부 또는 경제적 인 부담없이 에너지를 생산할 수 있습니다." 5 년 후, 그 경험은 끝나고 있습니다. 제조 및 식물 연료의 사용이 문제를 제기하지 않는 경우 Valénergol 그러나 세금 감독 제거하는 관리되지 않았습니다. 세관 조사를 위해 국립 이사회에서 불만을 수신, 경찰 카발라 법원은 자동차 운전자 최소한으로 판매 될 재무부을 지불하는, 18 10월 33 000은 프랑 회사의 두 매니저를 선고 원유 해바라기, 유채와 코코넛을 제외하고 - 모든 바이오 연료 면제 석유 제품 (TIPP)에 소비세를 지불하지 않고 해바라기 유 '의 10 000은 리터. 마르쿠스 Gröber, 오일은 엔진 생산 세 트랙터 연료를 공급 카발라 근처의 작은 장인 오일 밀, "의 소유자에 따르면 하나의 결함을 가지고 그것을 할 너무 쉽다 ". "관세에 대해 듣고 싶어하지 않는다"에티엔 느 Poitrat, 환경청 및 에너지 관리 (ADEME)에서 바이오 연료의 머리는 말한다.

TIPP에 따라 연간 160 억 프랑을받는 국가의 경우, 탈출 위험은이 연료의 생산이 통제 할 수없고 제조 공정이 모든. 작은 30 000 프레스, 1 ~ 2 개의 플라스틱 욕조 및 몇백 개의 커피 필터가 불순물을 제거하기위한 깔대기 배터리를 만든 JUSTE Monsie를 놀라게합니다. 이 점성 액체는 리터당 4 프랑을 팔았습니다. 저비용의 석유 (세금 제외)와 관습에 대한 경계만으로도 1 세기 이상 자동차 운전자에게 잘 알려진이 재생 가능 에너지 원의 배아 발달에 대해 설명하지는 않습니다.

100 명이 넘는 자동차 운전자가 프랑스에서 매일 비밀리에 사용한다면, 지금까지 농작 기계에 관한 12 건의 법적 실험이 수행되었습니다.

논쟁의 여지가있는 총리에게 1993의 과학적 비난을받은 석유를 사용하는 데는 용기 나 무의식이 필요합니다. Raymond Levy, 이전 CEO 인 Renault와 전 Elf 2 인자 인이 문서는 윤활유의 품질을 악화시키는 "실린더를 오염시키는"엔진의 직접적인 사용 방법을 세 줄로 설명했습니다. 일년 전, 푸아티에 대학 (University of Poitiers)의 젊은 의사 인 Gilles Vaïtilingom은 간접 분사가있는 모든 디젤 엔진에서 아무 문제없이 사용할 수있는 오일의 적용에 자신의 논문을 헌정했습니다. 연구원은 한번도 상담을받지 않았습니다. Levy 보고서는 유채 종자에 대한 새로운 산업 매장을 제공하기 위해 디젤에 비해 유채로 만든 "디 에스테르 분야의 경쟁력 강화"라는 특정 명령에 응답했습니다. 그들의 토지의 10 %를 동결시키는 일반적인 농업 정책의 개혁으로 걱정되자, 그들은 디 에스테르와 함께, 에너지 목적으로 승인 된 휴지지 경작을위한 예기치 않은 콘센트를 제공 받았다. 모든 농업 협동 조합과 작은 상인들은 그 후 에스테르 화의 세 가지 화학 공장의 건설에 수억 달러의 프랑을 투자 한 석유 부문의 금융 기관인 Sofiprotéol의 수도에 들어갔다. "산업계는 전문가들에 의해 잘 잠겼습니다."라고 산업 국가 사무국 (State Secretariat for Industry)의 Jean-Marie Charles는 말했습니다. "유기농 해바라기 생산자 인 Gröber 씨는"생산자는 아무 것도 통제 할 수 없다. 모든 기름은 우리가 판매해야하는 단일 공장으로갑니다. "

유리한 연구

마지막 배우는 마침내 음식을 위해서만 식물성 기름을 생산하는 데 기여했습니다. 모든 주요 프랑스 에너지 회사 (TotalFinaElf, EDF, GDF, Rhône Poulenc 등)는 이사회에 대표되며 재생 에너지에 대한 공공 당국에 대한 모든 전문 지식을 제공하는 Ademe, 식물성 기름의 "신뢰할 수없는"품질에 대한 의구심을 감추지 않았습니다. "우리는 Ademe의 지원을 받기 위해 Sofiprotéol의 제조사 및 파트너에게 8 프랑을 사기 위해 오일 1 리터를 사야했습니다. 이는 우리가 제조 할 수있는 가격의 3 배입니다." 해바라기를 탈 프랑스 최초의 자동차 운전자 중 한 명인 Jean-Loup LESUEUR 협회의 농업 및 녹색 에너지 회장을 기억하십시오. 1998의 Ademe 전문가는 바이오 연료 생산에 관한 국가 경쟁의 맥락에서 Valénergol의 프로젝트는 공식적으로 그것이 너무 야심적 이었기 때문에 유지 될 기회가 없었습니다 . 그러나 포이 트라 트 (Poitraat) 씨는 "재정 지원에 반대하는 재정부"라고 말했습니다.

산업체 독점, 기술 잠금, 불리한 연구, 유일한 에스테르 사슬을 위해 확보 된 TIPP의 면제를 받으면서 식물성 기름의 숙련공은 신속하게 혼자서 추구 할 수 밖에 없었습니다. 공적 지원없이, 때로는 불법적으로, 탄화에 대한 그들의 경험. 같은 미디 피레네의 지역위원회와 같은 다른 기관, 연료 소비 야채의 모든 리터에 TIPP을 지불하여 자신의 프로젝트를 재정 ADEME에 씨 POITRAT의 조언에, 받아들이는 충분히 유망한 과정을 느꼈다 트랙터로. 11 월 1999에서 시작되어 실험이 진행 중입니다.

세계, 종이 판, 10 월 2001


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