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엔진에 물 분사 : 몽타주 및 실험단합하자! 개요

엔진 조립 및 수정, 다양한 실험, 발견 및 아이디어.
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Superform
좋은 econologist!
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메시지가 아닌 루년부터 Superform » 14/12/04, 21:04

안녕하세요. 그레고리를 환영합니다!

우리는 수정 된 차량으로 운전할 수 없습니다. 그들은 광산으로 돌아 가야하지만 시스템이 승인되지 않았고 통과하는 경우는 드뭅니다.

기술 통제와 관련하여 그들은 변화에 대한 지침이 없습니다.

이것은 PMC-France 포럼에서 마지막으로 저에게 말한 내용의 요약입니다.
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krissg29
나는 econology를 이해한다.
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메시지가 아닌 루년부터 krissg29 » 14/12/04, 22:35

환영

차량의 유형 승인 시트 (4 시트 흰색 셔터가 빨간색과 교차)에 표시된 것과 비교하여 차량 특성에 변화가있을 때 차량은 반드시 광산으로 돌아 가야합니다.
내가 올바르게 기억한다면, 차량의 소비에 대한 언급은 없지만 사용 된 에너지 (가솔린, 디젤 또는 LPG)에만 적용됩니다.
따라서 라인 사이를 읽으면 물의 도핑은 차량의 힘이 변하지 않으면 광산으로가는 통로를 필요로하는 변경이 아닙니다.

반면 100 % Pantone은 연료를 가열하는 것을 금지하는 법에 관련됩니다 (야후 포럼에서 "나는 더 많이 압니다").

글쎄, 지금은 변호사가 아니야! 그래서 모두 결정할.

크리스토프
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메시지가 아닌 루년부터 krissg29 » 14/12/04, 22:46

기술적 제어 장치는 "튜닝"스타일의 타이어 크기와 탑승 높이와 관련된 지침을 가지고 있지만, 폴링을하지 않고 변경 사항이 합리적인 경우 (판단 할 것) 2 곱하기 원점의 힘 , 그것은갑니다 (80 대신에 34 cv cox로 테스트되었습니다).
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snono
나는 생태학을 배운다.
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메시지가 아닌 루년부터 snono » 15/12/04, 09:42

99.9 %는 Gregoire와 동의합니다.

실베노, 나는 이미 존재하는 당신의 협회를 기반으로 건설하는데 동의 할 것입니다. 그것은 구조의 수준에서 단발적으로 나아갈 것입니다.

투표를해야합니까?

실베노, 너 협회에 대해 더 말해 줄 수있어?
우리가 저지르고있는 것을 우리가 알고있는 몇 가지 법률 문서를 공유 할 수 있습니까? 모두에게 도움이된다면?
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