기름이 엔진을 부러 뜨 렸어?


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기름이 엔진을 깰 수 있습니까?

참고 : 우리의 발언은 굵은 체로 추가되었습니다.



유채 기름 피해 엔진

디젤 엔진은 유채 기름에 문제가 있습니다. 110 이후 독일 연방 환경성에 의해 유통 된 2002 실험용 트랙터는 심각한 엔진 고장으로 인해 더 이상 작동하지 않습니다. 71 트랙터는 작거나 큰 수리를 거쳐야했으며 31만이 문제없이 작동했습니다.

그 이유는 필터의 막힘과 분사 펌프의 손상을 유발할 수있는 오일의 준비 부족 때문입니다. (그래서이 바이오 연료를 사용하는 원리는 결코 아니다)

110 트랙터의 경험은 3 년 동안 지속되어야합니다. 그것은 유채 기름이 좋은 연료인지, 어떤 종류의 엔진을 지원하는지, 그리고 어쩌면 어떤 수정을해야하고 어떤 오일 품질을 선택해야 하는지를 보여줘야합니다.

새로운 연료를위한 Freising의 Competence Center의 Edgar Remmele이 프로젝트에 동행합니다. 문제는 그를 놀라게하지 않는다. 연료 샘플의 절반은 품질 수준이 충분하지 않습니다. 이 연료는 현재 주유소에서 판매되는 바이오 디젤과 아무 관련이 없습니다. Bio-Diesel이 식물 기반의 연료이기도하다면 특정 공정에 따라 정제되고 정제되어 일반 디젤과 동일한 품질을 제공합니다. 다른 한편, 실험용 트랙터의 연료는 단순히 "슈퍼마켓"유채 기름입니다.

유채 기름에는 Bio-Diesel보다 두 가지 큰 장점이 있습니다. 저렴하고 완전히 무해합니다. (즉, 바이오 디젤 또는 디 에스테르는 비싸고 위험합니다.). 그렇다면 석유 회사가 왜 그렇게 옹호하고 후원 하는가?

그럼에도 불구하고 유채 기름에 의해 강화 된 자동차의 대규모 사용은 에드거 렘 멜 (Edgar Remmele)에 따르면 여전히 비현실적입니다. 장비의 변형은 너무 비싸다. (이것은 원시 식물성 기름을 방어하는 다양한 협회와 실무 그룹의 의견이 아닙니다 ...원시 식물성 기름 연료를 보아라.)

출처 : Daily Handelsblatt, 5 / 07 / 2004
편집자 : Jerome Rougnon-Glasson,

출처 : ADIT BE 독일 198 / 8 / 07 2004 번호 - 프랑스 대사관


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