엔진 오일, 첨가제 및 초 윤활유 3


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오일과 첨가제 : 섬세한 결혼식 이상! 3 부

기술을 습득하십시오. 텍스트 및 사진 : Marc Alias

핵심 단어 : 첨가제, 윤활유, 수퍼 오일, 윤활유, 서비스 수명, 오일 교환, 합성 오일, 테스트, 테스트, 표준, Electrosyntec.

2 부분 읽기

테스터와 비난하지 않고.

독점력으로, 나는 Fuchs 연구 연구소의 여러 분석 보고서를 참고할 수 있었고 나는 압도적 인 진실만을 주목할 수있었습니다. 많은 사람들이 미국에서 오는 무수한 첨가물을 사용하여 미래의 희생자들을 기다리고 있습니다. 그래서 내 차량에 대한 용기있는 첨가물 테스트 프로젝트가 즉시 중단되어 분석을 위해 Silkolene 연구소로 보내졌습니다!

더에 다섯 번째 홈을 용해 이상으로 덮여보다 250 년 만 000 2 킬로미터에 대한 첨가제의 고문에서 20 000 킬로미터를 표시하는 동안 그러나 내 BX TZDT의 기어 박스에 너무 늦게 이미 염산 !! 시트로엥 워크샵 브 리브 대리점을 본 적이.

어떻게 여기에 갈 수 있니?

2002의 파리 오토 쇼에서 다양한 첨가제 샘플을 제공 받았으며 다양한 첨가제를 사용하여 차별화되었습니다.

발기인이 호의적 인 정보 광고를 원하고 광고 잡지의 페이지보다 훨씬 저렴하거나 내가 쓰는 이래로 모든 기자와 함께하는 관행입니다.

내 호기심과 두려움없는 저널리스트 테스터로서의 저의 헌신을 줄이지 않고, 기어 박스에 잘 알려진 첨가제의 5 %를 추가했습니다. 1 년 동안 놀라운 것은 없었습니다. 갑자기 보고서가 전달되기가 매우 어려워졌습니다. 작업은 전혀 복잡하지 않고 자동차 정비사 BAC 자동차 정비사 (감정가를위한 STI / GM / B) 자격증을 소지 한 교사이기 때문에 기름 만 가지고 있던 기어 박스를 직접 내 렸습니다. 4 세.

놀랍게도, 물 같은 액체가 빠져 나가고있었습니다. 보고서가 너무 어렵 기 때문에 당연한 것이지만 나는이 놀라운 냄새를 염산에 가깝게 말하지 않을 것입니다 ...

간단히 말해서! 100 %의 합성 까르푸 오일 (그래서 모빌)로 채우고 또 여기 있습니다. 오랫동안 ...

새로운 기름의 높은 품질에도 불구하고, 그 손상은 이미 너무 진보되어 있었고 파리의 2004 자동차 쇼에서 돌아 왔습니다. 나는 전방에 아무도없는 부서에서 5 th를 지나갈 때 자유롭게 움직였습니다. 다행히도. 이 경우에 발행 소리 치찰음의 원인에 대해 어떠한 의심 남아 있지 나는 의심과 놀라움, 손상의 정도와, 브 리브을 발견 시트로엥 딜러까지 남아있는 4 40 일 km에 갔다.

사실, 내가 첨가제의 테스트를 위해 사용하는 BX TZDT은, 그 당시의 다른 많은 차와 같은 파워 트레인과 600 000 km에 700 000의 기계적 할 수있는 슈퍼 신뢰할 수있는 차량입니다! 나는 기술적 인 기자로서의 나의 임무에 충실했고, 필자는 존 로랜드 (John Rowland)와 함께 추가 분석을 요청하기를 망설이지 않았다.

Couacs 첨가제.



Silkolène 실험실의 반응은 확실합니다 ... 최종 파손 전 3 비우기 개월에도 불구하고 첨가물의 할인없이, 우리는 여전히 유익한 염소화 파라핀의 흔적을 잘 알려진 부작용으로 발견합니다! 내 실패로 이어진 손상은 사용중인 오일에 함유 된 미량의 물과 철 퍼 클로라이드 (전자 제품에서 잘 알려져 있으며, 구리와 그 합금을 심하게 공격합니다!) 사이의 화학 반응에서 비롯된 것일 수 있습니다. 첨가제의 염소화 된 파라핀과 플루트의 접촉 압력이 높은 열.

물론 문제의 첨가제 제조업체는 수리 비용을 내지 않으며 특히 제품에 좋은 이미지를 유지할 책임을지지 않습니다. 또한, 우리는 John Rowland와 저의 시련과 협박에 위협을 받고 있습니다. 저는 기계 공학 분야의 희생자, 언론인 및 INSA 엔지니어이기도합니다.

어떤 경우이든, 자동차 사업 전문 변호사를 찾는 데는 큰 도움이되지만,이 기사의 결과에 대한 정보를 얻은 에릭 카 몽트 (Eric Caumont)를 인정했습니다.

동시에, 내 자전거 덜 km 다음 6 2001 10을 표시 가와사키 ZX000R에, 그때 Lubycil에게 %를 1하는습니다 토크의 증가와 전력을 요구 이번에 추가 한 후 거의 10 %의 전력을 손실 !

환각! 예비 바퀴 살인자 인 살린 드레스 (Salindres)는 데모 목적으로 기적의 첨가제를 첨가 한 상업가의 소름 끼치는 눈빛 아래 오토바이 충돌 그물 파워 벤치의 기어 박스를 보았다.

차에 돌아가서, 세인트 트로 페 즈의 숙련 된 정비사 날은 X8S 첨가제와 조약, 또 다른 쉬운 함정이 Cogolin의 옆에 살 때문에 R2 Gordini는 믿을 수 없을 정도로 부식 모터 ... 다른 많은 엔진과 상자를 해체했다 속도는 이러한 부식성 첨가제 4 클래스의 피해자) (왔다 2 부분보기 ) 그러나 기적의 첨가제가 정의에 의해 의문시되기 때문에 아무도 용의자가 아니다.

마지막 부분 읽기

그림


확대하려면 클릭하십시오. 많은 요소가 포함 된 Energie Release의 기술 보고서에 대한 최근 기밀 유지 프로토콜을 통해이 보안 카드 이상의 것을 게시 할 수 없습니다. 그녀는 60 %의 염소화 파라핀 (독일어로)이 상업적으로 더 이상 부정하지 않는 것을 언급합니다! 부작용 억제제에 관해서는 John Rowland가 잘 알고 있지만 그 효과는 모터 오일에 도달 한 온도와 오일 교환 사이의 오랜 기간에는 충분하지 않습니다 ... 이러한 고전적인 사용에 대한 손상!


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