글로벌 자동차, 친환경 커뮤니케이션, 칭찬 언론 및 사실에 대한 정보는 없습니다!


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글로벌 자동차, 친환경 커뮤니케이션, 칭찬 언론 및 사실에 대한 정보는 없습니다! - Zorro의 14 / 11 / 2004 / 18 : 58

(! 여부) : 2004 1 460 방문객, 특히 작은 증가 803 10732 %의 외국 기자) 큰 덩어리에 두번 세계 파리 자동 55에, 모든 언론은 약속을했다

하지만 왜?

이것은 프랑스 언론인, 주로 파리 인이 언론을 검토하고, 언론 테스트를 위해 약속을 잡으며, 유명한 언론 키트를 시작으로 작은 사발 및 기타 VIP 관심을 공유 할 수있는 기회입니다! 가, 광택 페이지 및 기타 사진 사이 (CD ROM과 복식에서!?!) 아니 경멸 질문 "이나 SCX 값에 대한 단어, 대량 증가, 전자 기기의 신뢰성의 무익 의심스러운 (가격은 강요 당한다!) 또는 4 구동 바퀴 때문에 과량 소비 !! 물론 대체 에너지에 대한 정보는 여기저기서 : 수소, PAC 또는 LPG http://www.mobility-and-sustainability.com/) ... 그러나 유효한 양보를 구입하는 것은 거의 없습니다! 그러나 진보가 공유된다면 그것은 가치가 있습니다. 그리고 에너지 낭비와 공해가 일어나기 전에 "우리"는 공을 돌려줍니다. 예를 들어, LPG 차량도 휘발유가되도록 법안을 작성하면 기술적 타협이 매우 실망 스럽거나 "코드를 켜십시오! 2에서 8 %로 과다 소비하여 레이더 효과와 평균 속도 감소를 보완합니다. 실제로, TV 뉴스는 2003 연료 소비가 프랑스에서 1 % 감소한 이번 여름을 발표했습니다! 그것은 1 × 4 USA 패션에도 불구하고 몇 달 만에 4 억의 TIPP입니다! 그리고 2001 4 유럽에 의해 거부 바보 같은 조치가 달에 의해 투표를 할 수 있음을 내기 : 보안이 전력 위선자의이 나라에서 여전히 좋다! 이와 관련하여 JP Jabouille은 언론인 앞에서 RTL에게 "우리가 죽는 것을 막기에는 너무 많이, 우리는 생계를 피할 수 있습니다! ".

그래서 만족과 소원 충분히 개성 미디어는, 사실, (2 년부터 아래로) 수익을 광고하는 광고주 !! 부팅 50 및 80 소득의 % (무료 100 %) 사이에 대표 있습니다 .They 그러므로 바로 아무것도 쓸 수 있고 종종 무시하거나 파리 이기적인 좋은에서 지속 가능한 개발의 재미를 만들어, 이미 오염에 빠져!

마지막으로 완료, 제조업체가 소비를 감소 (또는 거의! 30 년 이후 악화 SCX 대중과 공기 역학의 증가에 대처 없음) 다음 dépolluent을하지만하지 않음을 유의하십시오. 인증을위한 표준을 충족하고 ... 판매하십시오! 그리고이 차량들은 오염 수준에서 어떻게 노화됩니까? 그것은 가짜이며 합리적인 기술적 통제가 아니며 경쟁이 필요합니다. 우리에게 확실하게 알려줄 수 있어야합니다. 방법 VW 루포 735 리터 또는 A3.5 아우디 TDI : 세계 3 T에서 그러나 이미 2 만 자기? 아우디는이 모델을 중단 할 것입니다 : A3 또는 더 많은 BIG에 등장하는 것을 선호하는 브랜드의 "전통적인"고객들에게는 너무 영리합니다! 가능한 경우에만 녹색 세제 혜택이 모델을 구할 수 및 프로토 타입 2000에서 우리의 ECO 1 시트로엥, 푸조 등 르노 베라 VESTA 2 및 1984을 부활 ... 덜 오염은 FIRST 이소 적은 에너지를 편안하게하는 것입니다! 그러나 단기 이익과 로비는 브뤼셀에서 확고합니다. 언론인들은 그 이름에 걸맞은 곳이 어디입니까? 대형 카 조립 업체의 통신을 릴레이하기 위해 프레스 카드가 필요하지 않습니다 (80 %는 OEM이 제조합니다!).

인간은 인간의 유일한 포식자입니다. QED.

Marc, INSA 기계 엔지니어.


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