새로운 가솔린 엔진 : 가변 압축비의 VCR, 엔진


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가변 압축비를 가진 엔진 소개 : 관심과 일반적인 발표 Adrian CLENCI 및 Pierre PODEVIN. 루마니아 피 테스 티치 대학. 프랑스 파리 예술 공예 국립 음악원

소개

자동차 엔진의 필수 기능 중 하나는 속도와 부하면에서 넓은 작동 범위입니다. 전체 하중 "발에 바닥"은 드물다. 모터의 사용은 주로 부분 하중에서 이루어진다. 스파크 점화 엔진의 최대 효율 (약 30 %)은 낮은 부분 부하에서 10 %에서 15를 초과하지 않습니다. 차량의 도시 사용에서 주로 충족되는 것이이 마지막 사례입니다 (80 % 90 %).

이러한 적자를 극복하기 위해서는이 작업 간격에서 생산량을 크게 늘릴 수있는 건설적인 해결책을 찾아야합니다. 그 중 하나는 연소실 체적의 변화에 ​​따른 압축 체적비의 변화로 구성된다.


더 읽기 :
- 프랑스에서 개발 된 MCE-5 가변 압축비 엔진의 비디오 프레젠테이션
- MCE5, VRC-i는 푸조 407에 장착되었습니다.

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