북서 항로

이 기사를 친구와 공유하십시오 :

북극의 기후 온난화 : 해운 산업에 좋은 소식

키워드 : 북극, 얼음 용해, 북서 항로, 해로, 아시아, 유럽, 수송, 화물선

북극 지역은 평균 기온이 급격히 상승하고 있습니다.

그것은 지구 온난화에 가장 민감한 행성의 장소 중 하나입니다. 전문가들은 온실 효과로 인해 평균 온도가 4에서 7 ° C 사이에서 안정되어 얼음 뚜껑이 완전히 녹게 될 것이라고 생각합니다. 그리고 앞으로 수십 년 (캐나다 환경청의 2070)에 선원들은 얼음이없는 여름을 즐길 수 있어야합니다.



이렇게 얼음이 사라지면 태평양과 대서양을 연결하는 새로운 항로가 열리게됩니다. "북서 항로 (Northwest Passage)"라고 불리는 첫 번째 항로는 캐나다 북부 해안을 따라 뻗어 있으며, 두 번째 항은 러시아 연안의 "북동 항로 (Northeast Passage)"이며, 세번째로 가능한 경로는 "북극 교량"입니다.

이 새로운 도로는 파나마를 경유하는 현재 경로와 더 큰 화물선 (파나마의 10.000 톤에 대한 155.000 톤까지)의 통과와 비교하여 유럽과 아시아 간 거의 70.000 km를 벌어 들일 것입니다. 이것은 해운 업계에 상당한 비용 절감을 의미하며 캐나다의 북부 지역 (특히 처칠, 매니토바 항)과 러시아에서의 강력한 개발을 약속합니다.


북서 항로의지도

캘거리 대학의 정치학 교수이자 전략 군사 연구 센터의 부국장 인 Robert Huebert에 따르면 캐나다의 북부 지역은 연방 정부에 의해 무시 당했으며 가장 긴 해안선과 잠재력을 지녔습니다 중요한 자원. 기후 이벤트는 캐나다의 북극 지대를 새로운 국제 문제에 직면하게합니다. 그는이 도전 과제를 세 가지로 분류합니다.
카테고리 :

  • 북극권 통제에 관한 국제 분쟁.
  • 환경 : 기후 변화, 수은 폭풍, 잔류성 유기 오염 물질 (POPs) 및 방사성 핵종의 존재 (이들 오염 물질의 대부분은 더 남쪽의 농업 및 산업 자원으로부터의 대기 및 해양 조류에 의해 북쪽으로 수송된다) 그리고 마지막으로, 녹는 얼음의 결과, 포장 얼음에 사는 거의 모든 종의 실종.
  • 보안 : 통제가 필요한 북미에서 새로운 진입 점이 등장합니다.
  • Robert Huebert에 따르면 북극 지역의 상황은 즉각적인 문제를 제기하지 않지만 캐나다는 비상 사태를 기다리기 전에 이해 관계를 최대한 보호하기 위해 일관되고 포괄적 인 전략을 생각해야합니다. .

    더 읽기 :

    1) 북부 이익과 캐나다 외교 정책 보고서 읽기 (Rob Huebert 저)

    2) 캐나다 북극의 오염 물질에 대한 2 차 평가 보고서의 작성

    3) 북서 항로의지도


    페이스 북 댓글

    코멘트를 남겨주세요

    귀하의 이메일 주소는 공개되지 않습니다. 필수 필드는 표시됩니다 *