보도 자료 : autoplus newspaper


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895er 11 월 1의 매주 Auto Plus 2005 호에 실린 기사

소개



이 상자는 시장에 출시 된 연료의 다른 "절약기"를 테스트하는보다 포괄적 인 기사의 일부입니다.


기사

Autoplus의 Pantone Motor에서 발췌 한 내용은이 페이지에서 볼 수 있습니다.

전체 기사를 읽으려면 autoplus.fr 아카이브를 참조하여 895 번호. 이를 위해 여기를 클릭하십시오..

이 기사에 대한 우리의 견해는 다음과 같습니다 : "물 도핑 만이 소비에서 좋은 결과를 가져 왔으며, 다른 이코노마이저는 단순히"가짜 "이지만 테스트는 오염의 속도가 느린 것으로 나타났습니다 (아마도 과도한 물 주입 및 어셈블리의 비 최적화) "

분석과 토론

토론 포럼에서 발췌 한 내용

  • 결론은 조금 성급하다 : "물 엔진 ... 그것은 오염된다 ..."

    어쨌든 테스트는 "아마추어"건설에서 이루어졌습니다 ... 빌더가 만든 "진짜"프로토에서 결과를 상상해보십시오 .... ?

    또한 우리는 이러한 결과를 주입 것은 놀라운 일이 아니다 시험 프로토콜 통관 다음에 ...이 슬로우 모션 (반응기 내의 버블 및 최저 온도에서 최대 흡입)에서 수행 된 경우 모르겠어요 ... 엔진에서 다량의 물로는 combustion..Bien에게 반대를 선호하지 않습니다.

  • econology가 말했듯이, 자동차의 엔진은 노후화되어 있고, 아마도 연소되지 않은 (어떻게?) 팬톤이 없다면 거절 할 것입니다.
    또한 공해 테스트는 정체 상태에서 그리고 아마도 팬톤의 성능을 촉진시키지 않는 엔진 아이들 상태에서 수행됩니다.
  • 다른 연료 절약에이 기사의 다른 페이지에서는, pantone 반응기 만 진짜 이득을 제공한다주의되어야한다. 8,9L 대신 10,7L이 이미 아름답습니다. 다른 것들은 최고의 경우 (첨가물), + 1 liter 100 (최악의 경우)
  • 아주 좋은이 기사.

    이러한 좋은 결과로 자동 플러스로 테스트 한 아마추어 편집을 보는 것은 여전히 ​​만족 스럽습니다. imbrulé 들어, 놀라운 아무것도. 엔진의 비 최적화와 나머지 사이에서, 그것은 예상되었다.

  • 더 자세히 배우고 토론에 참여하십시오.

    이 기사에 대한 토론에 참여하거나 (이미 논의 된 내용을 토론하기 위해) cliquez - 이리.


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