보도 자료 : 엔진에 물 분사


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열 엔진의 물 주입에 대한 보도 자료

"Science and Life"8 월 1949, 121 페이지를 읽으십시오.

"8 6월 - 프랑스 - 11 이력서 시트로엥에 물과 연료 레이몬드 Devaux"성능은 "가솔린과 물 할머니 15.5 또는 1 75 가스와 물 리터 당 6.45 0.5 킬로미터로 여행했다 100 km. 물은 배기 가스의 압력에 의해 매우 미세한 노즐로 분무되며 전기 아크의 영향으로 "원자화"됩니다. 연비가 향상된 유연성으로»40 % 달성

이것은 당신에게 이상하게 보일지 모르지만, 기존의 엔진과 특정 조건에서 기존의 연료 이외에 물을 실제로 사용할 수 있습니다.

물의 작용은 원인 연소 본질적 : 결과 소비 (연소 더 완료된 이후) (결과는 신문 기사에 정량화) 오염 감소이며

SLEvA의 씨 가브리엘 Ferrone 후반 20 년 동안 물 분사에 수행 된 작업 다음 70 년에 걸쳐 특허 전에 제기했다.

다음은 2 신문 기사입니다 (초기 80 년).



특허 전문에 대한 링크

제 3 차 세계 대전 중 Messerschmidt의 마지막 세대가 즉각적인 전력을 절약하기 위해 물 주입 시스템을 가졌던 이래로 그 아이디어가 새롭지는 않다는 것을 알아야한다. (페이지 참조 다임러 벤츠의 비행기에 물 분사«)

이것은 영국에서 판매되는이 키트들에 의해 입증 된 바와 같이 여전히 오늘날에도 여전히 존재합니다 : http://www.aquamist.co.uk

ps : 그것을 읽을 수있는 전체 형식 A4으로 인쇄하는 조항.

책에 액자 내 아버지의 R-16, Bernard Vermeleu의 ETAI 1996 판

불행히도 그러한 연구는 산업적 또는 상업적 적용을 가져 오지 못했기 때문에이 사건이 억압 된 것으로 결론 내릴 수 있습니다. 이것은 20 년전의 사례 였지만, 인터넷이 제공하는 "총체적"자유 시점에서 오늘날은 어떨까요?

우리의 실험

우리는 개인적으로 물 주입의 원형을 만들었습니다. 편집 및 공연은이 사이트에 게시되었습니다 : ZX-TD의 프리젠 테이션 페이지 링크 물로 도핑된다.

성능 : 20 %의 연료 절약, 40 % 미만의 동일한 동력에 대한 약간의 개선.


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