압축 유체 저장


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압축 공기 또는 중성 가스에 의한 에너지 저장.

키워드 : 저장, 에너지, 유체, 공기, 질소, 엔진, 저온, 극저온, 태블릿, 소비, 최적화

예비

에너지를 저장하고 연료 연소의 화학 에너지 외에도 나중에 열 엔진에서 재사용 할 수있게 해주는 기술입니다. 이 압축은 특히 유체로서의 질소의 사용의 경우 유체의 액화를 통해 진행될 수있다.

Rimouski (Quebec)의 공학 학생 인 Simon-Nicolas Deschênes 씨에 의해이 연구가 수행되었습니다.

소개

이 연구는 디젤 및 가솔린 유형의 내연 기관의 개념을 연구하여 연소실에서 압축 공기의 사용을 기록함으로써 엔진. 물론이 연구를 수행하려면 이러한 엔진의 열역학적 기능을 알아야합니다.

또한,이 연구는 극저온 기체와의 연소 엔진의 혼성화와 직접적으로 관련된 몇 몇의 기술 문서에 기초한다.

이러한 종류의 수정에 대한 기술 연습을 시작하기 위해 현재 작업은 다양한 유형의 엔진의 열역학 사이클에 대한 설명과 모델링으로 시작됩니다. 그런 다음 이러한 엔진을 모델링하여 에너지 소비량의 변화를 확인합니다.

처음부터이 주제에 대한 이전 연구는 자동차가 운영비, 자율성, 쉬운 사용, 주요 기술의 가용성 및 궁극적으로는 비행기에서 전기 화학 공정과 유리하게 경쟁 할 수 있음을 보여줍니다. 환경. 특허 1980 년 데이트, (US4226294, 극저온 에너지 저장 장치)을 사용하여 버너를 사용하여 액체 질소를 대기 온도 이상으로 잘 가열함으로써 연비 및 온실 가스 감축이 크게 향상되었음을 보여줍니다.

또한 압축 공기 가까운 디젤 MPG를 90 증가 자율성을 허용 (또는 2.64 / 100 연료 km) 및 3 액체 공기 (약 80 리터를 mpg로와 연료를 결합하는 제안 100 km의 액화 공기).


자세히 알아보기 :

극저온 저장 에너지에 관한 미국 특허
미스터 Deschênes의 전체 연구

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