도시 교통 : 시비 타스 (Civitas)는 피해를 제한하고자하는 유럽의 도시를 한 데 모으고 있습니다.


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출시 4 년 후, 유럽 프로그램 CIVITAS 도시 교통 혼잡 및 대기 오염 방지를 위해 17 신도시 프로젝트를 선정했습니다. 그 중 6 명은 유럽의 신생국 출신 도시들이 착용한다.

CIVITAS réunit un ensemble de villes engagées dans la lutte contre la congestion et la pollution liée au trafic urbain. Ce trafic est responsable de plus de 10 % de toutes les émissions de CO2 de l’Union européenne dont 98 % sont générés par les véhicules privés et commerciaux . Insistant sur un nécessaire » changement radical basé sur une approche intégrée « , CIVITAS veut promouvoir des » solutions attrayantes de remplacement de la voiture particulière dans les agglomérations « , et » remplacer par d’autres carburants 20 % du gazole et de l’essence utilisés dans le secteur des transports routiers d’ici 2020. » En clair, moins de voitures dans les villes, plus de transports publics et surtout plus de carburants propres !



6 개의 도시는 증가한 차를 마주합니다

Près de quatre ans après le lancement de CIVITAS et la première sélection de 19 villes en 2001 (dont Lille et Nantes), 17 projets de villes viennent d’être retenus en 2004, dont six émanant de nouveaux pays membres : Estonie, Hongrie, Roumanie, Pologne et Slovénie. Une nouvelle dont s’est réjoui Loyola de Palacio, vice-présidente de la Commission européenne responsable de l’énergie et des transports, à l’annonce de la sélection : » Dans ces pays, les municipalités sont confrontées à l’accroissement rapide du parc automobile et à une baisse de la fréquentation des transports publics. Je veux soutenir les autorités locales dans leurs efforts pour élaborer et mettre à l’épreuve de nouvelles politiques de transition visant à conserver une part élevée des transports publics, de la marche et du vélo « .

우리가 17 백만 유로 (50 %의 도시와 도시가 보충 한 글로벌 자금의 봉투) 혜택을받을 35 신도시 프로젝트 (프랑스의 La Rochelle과 Toulouse 포함)의 성격을 아직 모르는 경우 파트너)의 경우 Lille Métropole의 경우와 마찬가지로 2001에서 선택된 도시가 유망하고 구체적입니다.

릴의 고무적인 예

Lille, entrée dans le programme CIVITAS en 2001, souhaitait poursuivre ses recherches pour produire et utiliser son propre carburant…propre : du méthane carburant, un gaz résultant de la digestion des boues de stations d’épuration. Ce biogaz, renouvelable et avec un bilan environnemental satisfaisant, est étudié comme une source d’énergie propre pouvant remplacer les énergies fossiles. Pour poursuivre son expérience pilote (plusieurs bus et une usine de production) menée depuis 1997 sur ce biogaz, Lille a été retenue dans le programme TrendSetter (en partenariat avec Graz, Munich, Stockholm et Pecs), l’un des quatre programme de CIVITAS.Il a permis de réaliser des études de faisabilité pour produire du méthane carburant à partir d’une nouvelle source, les déchets organiques issu du tri des ordures ménagères. Une nouvelle usine de production devrait être construite dès septembre 2004. Opérationnelle en 2006, elle participera à l’approvisionnement des 160 bus au méthane que devrait compter la flotte de Lille métropole d’ici fin 2005 ce qui représente plus du tiers de la flotte. L’agglomération devrait également équiper les services publics de 120 véhicules propres (gaz et électrique) en lieu et place des véhicules à essence ou diesel. Enfin, à terme, la ville espère d’ici 2010 produire assez de carburant pour tous les bus. Pour Sabine Germe, responsable du suivi général du projet Trendsetter Lille Métropole, » Le programme Civitas permet aux villes qui font de la recherche ensemble d’être innovantes par rapport à ce qui existe et à la législation, et d’être complémentaires tout en livrant un message commun : les villes ont un pouvoir d’entraînement, et peuvent fédérer les acteurs du changement, le secteur public, les entreprises privées, les citoyens et les politiques « .

CIVITAS 프로그램은 METEOR를 평가하고 보급하기위한 프로그램을 설정했으며, 2002은 CIVITAS 포럼을 만들었습니다. 전문가와 선출직 공무원 간의 모범 사례를 교환하기위한이 플랫폼은 프로그램에 참여하는 도시에서 1 년에 한 번 모입니다. 이것은 더 지속 가능한 도시 이동성을 위해 행동하는 72 유럽 도시를 나타냅니다.

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더 읽기 :

- CIVITAS 웹 사이트
- Télécharger une étude complète sur les transports urbains


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