도시 교통


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기술 연구 프로젝트 (54 페이지)는 ENSAIS의 Christophe Martz가 작성했으며 1 월 말 2001에서 지원됩니다.

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이것은 도시 중심부에서의 혼잡과 도시 중심의 대기 질과 교통 상황을 개선 할 수있는 다양한 기술 또는 조직 솔루션.



그는 나간다. 만장일치로 결론 : 도시 거주자의 조직과 행동은 새로운 추진 수단을 모색하는 것만큼이나 중요합니다. 불행히도 이것은 자동차를 점점 더 무겁고 강력하게 만드는 주요 제조업체의 우선 순위 인 것 같지 않습니다. (일생 동안 300 000 km에서 자동차로 여행 한 경우 200 000은 도시 또는 주변 도시 지역에 있음)

참고 :이 연구는 10 월 2000과 1 월 2001 사이에서 실시되었으므로 이후 진행된 내용에 따라 일부 정보가 더 이상 적합하지 않을 수도 있습니다.

연구 소개

도시는 현재 대부분의 인간 활동을 모으고 있습니다. 지난 몇 년 동안 200의 지속적인 농촌 탈출을 설명하는 것은 활동의 집중과 고용이었습니다. 시골은 점점 더 광대 한 도시 집중을 낳음으로써 비어 있습니다. 많은 지명 연구 기관 (Geo-political Institutes)은 다음 세기 동안 20 백만 명 이상의 인구를 모으는 거대한 거대 정치의 발전을 이유와 함께 발표합니다. 이러한 경향은 도시화 된 버섯이 옛 도시를 중심으로 그룹화 된 산업화 된 국가의 특징이지만 개발 도상국은 수십 년 동안 동일한 현상의 농촌 탈출을 경험해 왔습니다. 미국의 우주 모형을 토대로 이들 도시에서 대규모의 도시 적 응집이 발생합니다.

농촌 사막은 도시 중심부의 넘쳐 흐르는 활동과 대조를 이룹니다. 노화 된 시골 인구는 농촌 사막화를 더욱 강화하고 있습니다. 원격 근무를 통한 인터넷의 부상으로이 황량한 지역을 다시 살릴 수 있었습니까? 도시 인구의 집중은 많은 문제를 야기하며, 우리는 교통의 그것으로 스스로를 제한 할 것입니다.

도시 활동은 인구 이동의 큰 수단을 필요로하며, 도시 중심부는 대중 교통 수단으로 포화 상태에 놓이게됩니다. 도심의 주택은 비싸고 일하기에 충분한 공간이 없습니다. 인구는 교외를 만들기 위해 센터 주변에서 이동 한 다음 센터에서 수십 킬로미터를 면하게됩니다. 활동에 가까운 밀집된 주택의 거대한 중심지 건설은 이러한 이동의 필요성을 제한 할 것이지만 나는 프랑스 모델을 기반으로하는 기숙사 도시가 태어나고 다행스럽게도 의심 스럽습니다!

따라서 도시 인구는 규칙적으로 체계적으로보다 큰 범위로 이동해야합니다. 이러한 변위에 의해 야기 된 문제는 많지만 순환과 공기의 포화라는 단어의 포화로 요약 될 수 있습니다.

이 연구는 도시 변위가 어떻게 그리고 왜 왜 그렇게 어려워 졌는지 설명하기 위해이 채도에 초점을 맞추고, 우리는 그들이 초래하는 심각한 해악을 살펴볼 것입니다. 우리는 정치인과 건축가가 한 협정을 보게 될 것입니다. 그런 다음 우리는 가격, 속도 및 편의성을 조율해야한다는 것을 항상 염두에 두면서 매우 유망한 것으로 입증 된 다양한 기존 및 미래 솔루션을 공개 할 것입니다.

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