당신이 생각하는대로 빨리 차가 가고 있습니까?


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나는 지난 주 토요일 서부 프랑스에서 출판 된 우편 Pierre Surun을 받았다. (9 April 2005).

나는 Pierre Surun에 따르면 한 달에 500 유로를 그의 자동차에 넣는 자동차 운전자의 평균 속도에 대해 스스로에게 물었습니다.
고속도로에서 허용되는 최대 속도는 130 km / h이지만 일반적으로 아스팔트의 이러한 긴 단계에서 100 km / h 평균 속도를 초과 할 수 없습니다. 휴식을위한 정거장을 세는 것이 필요하며, 종종 이러한 긴 단계 동안 자신을 박탈하지 않습니다. 고속도로의 평균 속도가 100 km / h를 초과하지 않도록하려면 긴 여정에서 두 배씩 두 배가되는 트럭을 관찰하는 것만으로도 충분합니다. . 국가 및 부서 도로에서의 긴 여정에서 평균 속도는 60 km / h로 떨어집니다. 매일 여행, 도시 지역 여행이 늘어남에 따라 운전자의 전반적인 평균은 40 km / h에 불과하다는 것을 알고 있습니다. 운전 면허가없는 차의 적당한 속도 또는 오른쪽 자전거의 두 배 속도 : 20 km / h!
그러나 이것은 운전할 권리를 지불하기 위해 "돈을 벌기위한 분실 된 시간"을 추가해야합니다. 자동차의 총 비용을 나타내는 월간 Pierre Surun의 500 유로를 기준으로 볼 때, 나는 평균적으로 프랑스 사람들이 자동차 구매, 유지 보수 및 수리 비용을 지불하기 위해 650 시간 / 년을 일한다고 계산했습니다. 보험 및 도로 유지를위한 세금.
프랑스 여행 있다는 연간 평균 40 km를 알고 내 14000의 km / h 평균 속도와 (가솔린 적은 디젤에 대한 이상), 난 단지 추측 할 수 프랑스 롤이 연간 350 시간 (약 1 매 시간마다 좋은 순서가 나타납니다).
해결하기 위해서는이 바로 자동차 여행, 실제로 자신의 차에 소요되는 시간을 지불하기 위해 노력하고 소요되는 시간을 결합함으로써, 우리는 평균 속도의 km / h (14의 km / h + 14000 350의 오후 650에 떨어질 것을 볼 ).
이것에 사회 경제적 비용과 오염의 실제 평균 속도가 8 또는 6 km / h로 떨어집니다.
그리고 나는 결론에 도달했습니다 :이 속도로, 자연이 우리에게 준 것을 사용하는 것이 더 좋지 않을까요? 즉 다리!
그리고 나는 누운 자전거가 가질 수있는 관심에 대해 이러한 생각을 펼칩니다. 이 자전거는 직선 자전거보다 30 %까지 효율적이며 25에서 30 km / h 범위의 평균 속도에 거의 도달 할 수 있습니다. 자동차의 실제 속도를 안다면 효율적인 자전거로 자동차를 교체 할 가능성을 고려해야합니다.

Eric Souffleux, 낭트 26 년. (13 April 2005에서 보낸 메일)

14 및 15 April 2005의 서부 프랑스에서 발행.


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